Administración Biden establecerá reglas de tránsito para cargar vehículos eléctricos

WASHINGTON — Las estaciones de carga de vehículos eléctricos construidas con dólares federales deben ubicarse a lo largo de las carreteras interestatales cada 50 millas, poder recargar automóviles rápidamente y ubicarse a no más de una milla de una carretera principal, según las nuevas reglas propuestas por la administración Biden el jueves.

“Los conductores de vehículos eléctricos deberían poder contar con encontrar un lugar para recargar fácilmente dondequiera que vayan”, dijo el miércoles a los periodistas el secretario de Transporte, Pete Buttigieg.

El Sr. Buttigieg y la Secretaria de Energía, Jennifer Granholm, describieron las regulaciones propuestas, que están diseñadas para garantizar que las áreas rurales y las comunidades con pocos servicios tengan el mismo acceso a las estaciones de carga eléctrica que las áreas más urbanizadas que ya tienen acceso.

Los nuevos estándares son parte de los esfuerzos de la administración Biden para estimular la adopción generalizada de automóviles de cero emisiones, con el objetivo de que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos sean eléctricos para 2030.

Según la nueva regla propuesta, los estados deberían proporcionar al menos cuatro de los puertos de recarga más rápidos, conocidos como cargadores rápidos DirectCurrent, en cada estación de carga para permitir que varios conductores se conecten al mismo tiempo.

Buttigieg dijo que el plan enviará “una señal de mercado” a las empresas que construyen estaciones de carga de que deberían ofrecer una instalación estándar que pueda acomodar todos los modelos de vehículos eléctricos y de cero emisiones. A lo largo de la I-95 en el noreste, muchas paradas de descanso están equipadas con cargadores que se adaptan solo a vehículos Tesla.

Según la ley de infraestructura bipartidista firmada el año pasado por el presidente Biden, el gobierno proporcionaría $7.5 mil millones a los estados para crear una red de estaciones de carga de vehículos eléctricos.

En un aviso de elaboración de reglas propuesto publicado el jueves, la administración indicó que prohibiría que las estaciones de carga construidas con dólares federales requieran membresías pagas. Las estaciones de carga también tendrían que usar aplicaciones móviles para ofrecer información en tiempo real sobre precios y disponibilidad de puertos.

Los funcionarios de la administración de Biden han señalado los vehículos eléctricos como una respuesta al aumento de los precios de la gasolina; Los autos eléctricos son generalmente mucho más baratos de operar que los vehículos que queman gasolina. La administración también está promoviendo los vehículos eléctricos como una forma de reducir la dependencia del país del petróleo extranjero y luchar contra el cambio climático.

Si bien las ventas de vehículos eléctricos son sólidas y muchos fabricantes ahora tienen listas de espera para vehículos nuevos, el precio de etiqueta inicial y las preocupaciones sobre suficientes lugares para recargar se consideran barreras para una mayor aceptación por parte del consumidor.

Los funcionarios de la administración dijeron que creen que el obstáculo de la estación de carga está en camino de resolverse. El Sr. Biden se ha fijado el objetivo de construir 500.000 estaciones de carga en todo el país para 2030.

Un alto funcionario de la administración dijo el miércoles que el modelo interno mostró que los $ 7.5 mil millones en la ley de infraestructura eran suficientes para cumplir y posiblemente superar la meta de Biden.

La Sra. Granholm dijo que los estándares propuestos el jueves deberían asegurar a los automovilistas que podrán recargar donde sea que estén.

“Si vamos a construir una infraestructura como no lo hemos hecho desde la era de Eisenhower, tenemos que hacerlo bien”, dijo.

Hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles será más difícil de abordar para la administración de Biden. Los créditos fiscales de hasta $12,500 para los consumidores que compren vehículos eléctricos están en el limbo en Capitol Hill. El senador Joe Manchin III, demócrata de West Virginia, cuyo voto debe asegurar su partido para aprobar la medida, ha calificado de “ridículos” los reembolsos de vehículos eléctricos dado que actualmente hay listas de espera para algunos vehículos.

Las ventas de vehículos eléctricos ahora representan el 4,6 por ciento de las nuevas compras en los Estados Unidos. La Sra. Granholm señaló que las ventas de vehículos eléctricos se duplicaron el año pasado y están en camino de duplicarse nuevamente en 2022, a pesar de los problemas de la cadena de suministro y la escasez de semiconductores.

El Partido Republicano ha pintado a la administración Biden como sorda sobre el tema, presionando por autos eléctricos más caros en un momento en que los estadounidenses están sufriendo por la inflación. Cuando el Sr. Buttigieg en marzo señaló los ahorros en gasolina que pueden provenir de conducir un vehículo eléctrico, los republicanos se abalanzaron.

“Dime que eres una élite liberal sin decirme que eres una élite liberal”, tuiteó el senador Ted Cruz de Texas.